Message de la compagnie · exemple fictif
Nous sommes désolés. Le vol NX 401 a été retardé pour des motifs liés à la sécurité. Aucune indemnisation n'est payable selon le RPPA.
Vérifier le dossier
VOLS CANADIENS · RPPA ET OTC
Votre retard a un chiffre.Demandez à la compagnie d'y répondre.
Vérifiez un vol canadien pour une indemnisation et un remboursement de billet selon le Règlement sur la protection des passagers aériens. Des frais fixes de 50 $ pour tout le processus — seulement si votre demande est valide et que vous êtes payé.
Sans gain, sans frais. Rien n'est transmis et aucune carte n'est débitée.
TABLEAU FICTIF
EN RETARD
1 000 $
Maximum pour un gros transporteur dans le barème publié du RPPA
Les chiffres auxquels les passagers canadiens font face
95 000+
Plaintes présentement coincées dans l'arriéré de l'OTC.
7 sur 10
Demandes d'indemnisation refusées automatiquement par les compagnies canadiennes au titre de l'exception de « sécurité ».
1 000 $ CA
L'indemnisation maximale prévue par le droit canadien (RPPA), que la plupart des passagers laissent tomber.
Guide de l'OTC sur les retards et les annulations
L'EXCUSE ET LES DONNÉES
Un courriel qui invoque la sécurité est une déclaration. Ce n'est pas tout le dossier.
Faites défiler l'exemple. Une compagnie peut invoquer la sécurité. La vraie question est de savoir si l'exploitation s'est vraiment arrêtée. Cette scène utilise une compagnie fictive.
Départs de la même heure
D'autres vols sur la même route sont-ils partis pendant que celui-ci restait?
L'appareil plus tard le même jour
Le même appareil a-t-il volé de nouveau après le motif de sécurité invoqué?
La demande qui suit
Demandez à la compagnie de concilier la déclaration de sécurité avec le registre des mouvements.
Exemple illustratif seulement. Ce n'est pas une preuve sur un vol réel ni une conclusion juridique.
BARÈME DU RPPA
Montants d'indemnisation selon le retard et la taille du transporteur.
Ce sont les montants notés pour ce projet à partir du Règlement sur la protection des passagers aériens : retard à l'arrivée à la destination finale, gros transporteur et petit transporteur, en dollars canadiens. Ce n'est pas une promesse pour votre vol. L'évaluation de la démo ne calcule aucun montant tant que les règles attendent une vérification professionnelle.
| Retard à l'arrivée | Gros transporteur | Petit transporteur |
|---|---|---|
| Moins de 180 minutes | Aucun montant dans ce barème | Aucun montant dans ce barème |
| 180 à 359 minutes | 400 $ | 125 $ |
| 360 à 539 minutes | 700 $ | 250 $ |
| 540 minutes ou plus | 1 000 $ | 500 $ |
Notes de source : RULES_AND_SOURCES.md, rapprochées du texte du RPPA et du guide de l'OTC sur les retards et les annulations. Confirmez le règlement en vigueur avant de vous fier à un chiffre. Sources officielles vérifiées pour la dernière fois: 2026-10-22.
COMMENT UN DOSSIER AVANCE
Une demande, 30 jours, puis l'OTC.
- 01
Lettre de demande
Exposez la perturbation, le fondement du RPPA, et si vous demandez une indemnisation, un remboursement du billet, ou les deux.
- 02
Délai de réponse de 30 jours
Après avoir reçu une demande d'indemnisation, la compagnie a 30 jours pour répondre. Un brouillon dans cette démo n'est pas un accusé de réception.
- 03
Plainte à l'OTC
Si la réponse n'arrive pas, ou si elle ne suffit pas, la prochaine étape publique est une plainte à l'Office des transports du Canada.
DEUX DROITS DISTINCTS
Un remboursement de billet n'est pas une indemnisation.
Un remboursement rend le prix du billet lorsqu'une voie de remboursement s'applique. L'indemnisation pour désagrément est un montant distinct du RPPA, lié aux règles de retard ou d'annulation. Recevoir l'un ne règle pas automatiquement l'autre. Cette démo envoie les scénarios de remboursement en révision manuelle et ne tranche aucun des deux droits.
Remboursement du billet
L'argent du billet lui-même. Ce n'est pas une indemnisation pour désagrément.
Indemnisation
Un paiement distinct pour la perturbation, dans le barème du RPPA, lorsque les conditions sont remplies.
DES FRAIS FIXES
50 $ pour tout le processus.
Exigés seulement si votre demande est valide et que vous êtes payé. Aucun pourcentage. Aucuns frais juridiques en plus. Si vous n'êtes pas payé, vous ne payez pas FlightBack.
LÀ OÙ LES PASSAGERS VOLENT VRAIMENT
Compagnies et aéroports, nommés en toutes lettres.
Aucun logo. Cette liste est le point de départ des passagers canadiens. Ce n'est pas une classification gros ou petit transporteur au sens du RPPA. La démo elle-même n'utilise que des compagnies fictives.
- Air Canada
- WestJet
- Porter Airlines
- Air Transat
- Flair Airlines
- Sunwing
- Toronto Pearson YYZ
- Vancouver YVR
- Montréal-Trudeau YUL
- Calgary YYC
- Ottawa YOW
- Edmonton YEG
- Halifax YHZ
- Winnipeg YWG
Comment les compagnies canadiennes procèdent, et comment FlightBack vous protège
Tactiques des compagnies canadiennes 🇨🇦Refus automatique avec l'excuse de la « sécurité » (faille de sécurité)
Un courriel générique, envoyé en présumant que le passager canadien acceptera le verdict et se taira.
La protection FlightBack 🛡️Recoupement des données de vol
Le système vérifie si des vols parallèles ont décollé comme prévu et confronte l'allégation de sécurité à des éléments concrets.
Tactiques des compagnies canadiennes 🇨🇦Retards et atermoiements
Répondre après 30 à 60 jours pour que le passager abandonne et n'aille pas plus loin.
La protection FlightBack 🛡️Une lettre de demande prête pour l'OTC en 60 secondes
Une formulation ferme qui indique à la compagnie que la prochaine étape est une plainte officielle.
Tactiques des compagnies canadiennes 🇨🇦Des frais de 20 à 50 %
Les sites mondiaux de réclamation gardent souvent de 20 à 50 % de l'indemnisation du passager quand on additionne un pourcentage et des frais juridiques en plus.
La protection FlightBack 🛡️Des frais fixes de 50 $
50 $ pour tout le processus, exigés seulement si votre demande est valide et que vous êtes payé. Aucun pourcentage. Aucuns frais juridiques en plus.
CONÇU POUR LE RPPA ET L'OTC
Les sites mondiaux de réclamation ne comprennent pas le droit aérien canadien. Nous, oui.
Les compagnies canadiennes exploitent depuis des années l'exception de « sécurité » du RPPA pour refuser une indemnisation pourtant prévue. FlightBack a été conçu pour les passagers aériens du Canada : données de vol, règlement canadien et modèles de plainte à l'OTC, pour que chaque dollar dû soit réclamé.
DES QUESTIONS QUI VALENT LA PEINE
Avant de vérifier un vol.
Pas automatiquement. L'itinéraire, le transporteur exploitant et les circonstances peuvent compter. Le règlement et le guide de l'OTC sont indiqués ici; ce prototype ne décide pas s'ils s'appliquent.
Non. Ce sont des questions distinctes, avec des conditions différentes. Cette démo ne calcule pas l'indemnisation, n'évalue pas le remboursement des dépenses, et envoie les scénarios de remboursement en révision manuelle.
Oui. Vous pouvez demander l'indemnisation directement à la compagnie exploitante. Utiliser ce service est facultatif.
Non. La cause, le préavis, le retard à l'arrivée et d'autres conditions comptent. Une évaluation préliminaire n'est pas une décision de la compagnie ni de l'OTC.
Des frais fixes de 50 $ pour tout le processus, exigés seulement si votre demande est valide et que vous êtes payé. Aucun pourcentage. Aucuns frais juridiques en plus. Cette démo n'encaisse rien et ne transmet aucune demande.
Non. C'est un prototype interactif qui utilise des renseignements fictifs. Aucune demande, plainte ou courriel n'est envoyé.
POUR LES PASSAGERS DU CANADA